- Classification des dysfonctionnements dans les perforateurs Interskol
- Groupe de défauts mécaniques dans les perforateurs Interskol
- Usure des bagues d'étanchéité en caoutchouc
- Destruction de percuteurs, batteurs, canons, pistons
- Destruction d'un roulement
- Tourner l'engrenage sur le canon
- Défauts de l'arbre intermédiaire
- L'impossibilité de fixer l'outil de travail dans le mandrin sans clé
- Dysfonctionnements du commutateur de mode
- Dysfonctionnements dans le circuit de la partie électrique des marteaux perforateurs Interskol
- Vidéo de réparation du marteau Interskol
- Réparation du perforateur Interskol P-30/900ER
Les perforateurs Interskol, selon les statistiques, sont des outils fiables. Les pannes sont enregistrées beaucoup moins fréquemment qu'avec des modèles plus populaires Makita, Bosch, Hitachi.
La règle principale: choisissez un modèle conçu pour les charges et conçu pour effectuer le travail prévu.
L'utilisation des perforateurs aux fins prévues conformément aux exigences de fonctionnement vous permet de travailler longtemps avec les perforateurs Interskol.
Mais, comme tout outil, divers dysfonctionnements apparaissent sur les perforateurs qui vous obligeront à réparer vous-même le perforateur, surtout s'il n'est plus sous garantie.
Afin de réparer les marteaux rotatifs Interskol, pour éliminer les dysfonctionnements, il est nécessaire d'étudier attentivement la structure de l'outil, son schéma et les cartes de lubrification.
Toute réparation du perforateur Interskol commence par son démontage à ce sujet plus en détail.
Classification des dysfonctionnements dans les perforateurs Interskol
Les perforateurs Interskol ont une maintenabilité, une simplicité et une fiabilité élevées.
La réparation à faire soi-même des marteaux perforateurs Interskol peut être effectuée par tout utilisateur sachant tenir un tournevis, un marteau et comprenant l'électrotechnique au niveau secondaire.
Tous les dysfonctionnements qui se produisent dans les perforateurs Interskol sont conditionnellement divisés en trois groupes:
- Défaillance mécanique du mécanisme d'impact ;
- Destruction du commutateur de mode ;
- Dysfonctionnements de la partie électrique du perforateur.
Groupe de défauts mécaniques dans les perforateurs Interskol
Considérons tous les dysfonctionnements sur l'exemple du perforateur Interskol P-26 / 800ER.
Le premier groupe de dysfonctionnements comprend les pannes associées à la défaillance de pièces du mécanisme d'impact.
Ce groupe de dysfonctionnements se manifeste par le fait que pendant le fonctionnement, le marteau perce, mais ne peut pas marteler.
Usure des bagues d'étanchéité en caoutchouc
L'affaiblissement de la force d'impact se produit progressivement. Au fur et à mesure que les anneaux en caoutchouc s'usent, de l'air fuit dans le système de génération de choc pneumatique. La force du coup faiblit, le coup devient dur. En plus de la perte de propriétés pneumatiques, la destruction des batteurs, des grévistes, des masses de presse se produit.
La réparation du perforateur Interskol lorsque les bagues d'étanchéité sont usées consiste à les remplacer par des neuves.
L'installation de nouvelles bagues en caoutchouc s'effectue lors de tout démontage du perforateur avec l'application obligatoire d'une lubrification des bagues d'étanchéité avec des lubrifiants inertes aux produits en caoutchouc. Ces lubrifiants comprennent le lubrifiant domestique de type Tsiatim-224, produit conformément à GOST 9433-80.
La bague d'étanchéité en caoutchouc est lubrifiée avec une fine couche de lubrifiant Ciatim-224 et posée sur la pièce souhaitée, préalablement lavée de l'ancien lubrifiant dans une solution d'un mélange de kérosène et d'essence.
Destruction de percuteurs, batteurs, canons, pistons
Avec une grande usure des bagues d'étanchéité en caoutchouc et leur remplacement intempestif, la masse de presse poz.16, le canon poz.36, le corps du receveur poz.40, le percuteur poz.45 sont détruits. Des durcissements, fissures, déformations, coincements apparaissent sur les pièces à l'impact.
Les dysfonctionnements sont éliminés en remplaçant les pièces par des neuves avec un changement obligatoire des joints.
La destruction du piston pos.47 est de deux types :
- La jupe du piston est détruite ;
- Les oreilles de l'installation des doigts poz.48 sont cassées.
La réparation du perforateur Interskol P-26/800ER et de son piston détruit est effectuée en remplaçant le piston par un nouveau. Lors de l'achat d'un piston, vérifiez soigneusement la rugosité de la surface intérieure du piston. Il doit être amené à une finition miroir.
Échec du canon pos. 36 apparaît rarement. La raison principale est les rayures sur la surface intérieure en cas de défaillance des batteurs, des grévistes, des masses industrielles.
Si la profondeur des rayures n'est pas importante, les rayures peuvent être éliminées par rodage. Avec une grande profondeur de rayures, il est impossible d'assurer l'étanchéité, ce qui affecte le fonctionnement du perforateur en mode "Impact".
Destruction d'un roulement
L'impulsion de choc est créée non seulement par le système pneumatique du mécanisme de percussion, mais également par la transformation du mouvement de rotation en mouvement alternatif en raison du fonctionnement du roulement pos.60. Il existe des cas de destruction de la bague de roulement.
Si le roulement est détruit, la réparation du perforateur Interskol P-26/800ER consiste en un remplacement complet de la pièce.
La violation de la transmission du couple dans le mouvement alternatif peut être interrompue en raison du glissement des cannelures de la roue dentée combinée pos.62 dans les cannelures du roulement à billes pos.60.
Défaut effacé correction du profil de la dent à l'aide d'une lime ronde.
La perte du mode d'impact se manifeste lorsque le commutateur de mode ne fonctionne pas correctement. La translation du bouton de l'interrupteur de mode ne déplace pas la laisse de l'interrupteur poz.55.
La panne est éliminée en corrigeant le montage de l'arbre de transmission intermédiaire poz.58.
Un groupe de failles dans lequel le perforateur martèle mais ne perce pas.
Tourner l'engrenage sur le canon
La perte de forage lors d'un impact de travail se manifeste lors de la rotation de l'arbre du canon poz.36 gear poz.35.
L'engrenage est fixé sur le canon avec trois rouleaux poz.37. Et afin de le maintenir en toute sécurité, l'engrenage est enfoncé par le ressort poz.33, qui est fixé à travers la rondelle poz.32 avec la bague de retenue poz.31.
Le dysfonctionnement apparaît en raison de l'affaiblissement de la force du ressort de serrage, de la perte des rouleaux, de la destruction de la douille à came pos.38.
La réparation à faire soi-même du perforateur Interskol P-26 / 800ER consiste à remettre toutes les pièces dans la position requise ou à remplacer celles qui sont défectueuses.
Défauts de l'arbre intermédiaire
L'arbre intermédiaire dans le poinçon est utilisé pour transmettre l'impulsion de rotation et de va-et-vient.
Si une pièce montée sur l'arbre intermédiaire commence à tourner en raison de pannes, la perceuse à percussion arrête de percer.
Considérez le principe de fonctionnement de l'arbre intermédiaire du perforateur Interskol P-18 / 450ER.
La rotation sur l'arbre est transmise au moyen d'un engrenage poz.46, entraîné en rotation par le marteau rotatif. L'engrenage est placé sur l'arbre poz.43, où le demi-accouplement à came poz.44 et le roulement à billes poz.45 sont fixés.
Le mode d'impact est activé en déplaçant la barre de commutation poz.55, ce qui désengage le roulement du demi-accouplement à came poz.44.
Au niveau de l'arbre intermédiaire du perforateur Interskol P-26 / 800ER, une roue dentée combinée pos.62 peut être tournée.
Le fait est que la roue tourne en raison de l'engagement de la dent dans l'embrayage à roulement ivre. La rotation peut se produire en raison de l'affaiblissement du ressort poz.63 et de l'usure du profil des dents, à la fois de l'engrenage et de l'embrayage.
Défaut effacé en restaurant le profil de la dent dans un engrenage combiné, dans un palier ivre.
La conception de l'arbre intermédiaire du perforateur Interskol P600ER se distingue par la présence d'un arbre commun poz.39.
Le glissement de l'engrenage poz.45 sur l'arbre peut se produire en raison de l'affaiblissement du ressort de serrage poz.38 et de l'usure de la dent du connecteur poz.40, qui agit comme un embrayage.
L'impossibilité de fixer l'outil de travail dans le mandrin sans clé
Parfois, il y a un dysfonctionnement, qui se manifeste par l'impossibilité de fixer le corps de travail dans le mandrin sans clé.
Les perforateurs Interskol sont équipés de cartouches de deux types : SDS-plus et SDS-max.
Le serrage des tiges des outils de travail est assuré par leur conception spéciale.
La défaillance du dispositif de serrage se produit en raison de l'usure de la bille de verrouillage.
La réparation du perforateur Interskol, et plus particulièrement de son mandrin sans clé, consiste à remplacer les billes et à lubrifier les tiges de forage avec un lubrifiant spécial. En tant que lubrifiant pour tiges de forage, il est recommandé d'utiliser pommade spécialement formulée.
Dysfonctionnements du commutateur de mode
Les perforateurs Interskol sont équipés de commutateurs de mode de différentes conceptions. Et ce n'est pas un hasard.
Souvent, les utilisateurs changent le mode de fonctionnement du perforateur sans arrêter l'outil. Et c'est la principale raison de l'échec du commutateur de mode dans les perforateurs.
Le commutateur de mode des perforateurs Interskol comprend un nombre différent de pièces.
Le commutateur de mode du perforateur Interskol P-18 / 450ER se distingue par une certaine complexité.
La commutation des modes est effectuée en transférant le demi-accouplement de la came poz.44 de l'engagement avec l'arbre de pignon poz.43.
La traduction est effectuée à l'aide du support de commutation de mode poz.52, de la bande de commutation poz.55, du bouton de commutation poz.16.
Les dysfonctionnements se manifestent par l'impossibilité de transférer le commutateur dans le mode souhaité.
Le dysfonctionnement est éliminé en remplaçant le ressort poz.48, en alignant ou en remplaçant les pièces pliées.
La conception complexe du commutateur de mode du perforateur Interskol P-18/450ER a obligé les développeurs à concevoir un nouveau circuit et à l'implémenter dans le perforateur Interskol P-26/800ER.
La commutation des modes s'effectue à l'aide de la laisse de commutation poz.55, des ressorts poz.56 et du bouton de commutation poz.28.
La conception utilise le plus petit nombre de pièces, ce qui augmente la fiabilité et les performances du perforateur Interskol P-28/800ER.
Le perforateur Interskol P600ER utilise une conception légèrement différente du commutateur de mode.
La commutation de mode est effectuée en rétractant l'embrayage poz.40 du roulement à billes poz.41.
Dysfonctionnements dans le circuit de la partie électrique des marteaux perforateurs Interskol
La partie électrique des perforateurs Interskol est très fiable et ne cause pratiquement aucun problème à l'utilisateur.
L'essentiel est de surveiller l'usure des balais électriques en carbone en temps opportun.
Vous devez savoir que lorsque les balais de charbon sont usés à une longueur inférieure à 8 mm, les balais doivent être remplacés.
Le remplacement des balais de charbon n'est pas une procédure compliquée et peut être effectué par n'importe quel utilisateur.
Le couvercle du bras du boîtier est retiré, le porte-balais est libéré dans les conceptions dans lesquelles les balais électriques sont fournis et retirés.
Par exemple, considérons le remplacement des brosses électriques dans le perforateur Interskol P-30/900ER.
Balais de charbon poz.72 installés dans le porte-balais poz.73. pour obtenir les brosses, vous devez retirer le manche poz.78. faites pivoter le porte-balais de 45 degrés et retirez-le. En libérant les ressorts poz.71, vous pouvez facilement obtenir les balais de charbon.
Stator poz.66, rotor poz.62 échouent très rarement.
Pour ceux qui souhaitent réaliser réparation de stator ou réponse de rotor à faire soi-même ici.
Le reste des pièces, telles que les boutons d'arrêt de l'outil poz.74, les condensateurs poz.75, les selfs poz.76 échouent très rarement et leur remplacement ne pose pas de difficultés particulières.
Nous avons examiné les principaux dysfonctionnements des perforateurs Interskol. Si vous avez des documents sur d'autres dysfonctionnements, écrivez-nous.
Conclusion :
- la réparation du perforateur Interskol n'est pas une tâche difficile et peut être effectuée par tout utilisateur familiarisé avec les instructions de démontage et de montage;
- le remplacement rapide des bagues d'étanchéité empêche l'apparition du nombre principal de défauts;
- Les balais de charbon remplacés en temps opportun permettent de faire fonctionner les marteaux perforateurs Interskol presque indéfiniment
Tout succès!
