La procédure de démontage des perforateurs Interskol

Récemment, les perforateurs Interskol ont été particulièrement populaires. Ils sont fiables en fonctionnement, faciles à réparer. Ils sont faciles à obtenir des pièces de rechange.

Les perforateurs Interskol ont une large gamme de modèles. Les outils sont conditionnellement divisés en deux segments : les marteaux perforateurs équipés d'un mandrin SDS-plus et les marteaux perforateurs avec un mandrin SDS-max.

La réparation du perforateur Interskol peut être effectuée à la fois dans des centres de service et de manière indépendante. Pour réparer les perceuses à percussion Interskol de vos propres mains, vous devez avoir les compétences d'un serrurier et des connaissances en génie électrique dans le volume d'une école secondaire.

 

Et rappelez-vous toujours de suivre les règles de sécurité.

Chaque outil a une plaque de marquage correspondante. Par exemple : perforateur Interskol P-18/450Er. Signifie :

• la lettre P indique que l'outil appartient à la famille des poinçons ;
• le chiffre 18 indique qu'un foret d'un diamètre allant jusqu'à 18 mm peut être utilisé avec ce perforateur ;
• le nombre 450 indique la puissance du perforateur en watts.

La gamme de perforateurs Interskol avec cartouches SDS-plus est représentée par 13 modèles : P-18/450ER, P-20/550ER, P-22/620ER, P-24/700ER, P-24/700ER-2, P -26/750EV, P-26/800ER, P-26/800ER-2, P-28/800EV, P-30/900ER, P-30/900ER-2, P32/1000E, P-32/1000EV-2 .

Les perforateurs Interskol avec cartouches SDS-max sont représentés par les modèles suivants : Interskol P-35/1100E, P-35/1100EV-2, P-40/110EV-2, P-45/1100E, P-50/1200E.

Il existe d'autres modèles de perforateurs Interskol sur le marché : Interskol P-600 ER et Interskol P-710 ER. Ces modèles ont été produits au début du développement de la production Interskol.

Parmi les utilisateurs domestiques, les modèles les plus courants sont les perforateurs Interskol P26/800ER, P30/900ER, P710/ER.

Démontage des marteaux perforateurs Interskol modèles P18, P22, P26, P28, P30, P600, P710

Le principe de fonctionnement pour tous les perforateurs est le même.

Le moment de rotation du rotor est transmis à l'arbre du canon et à l'outil de travail qui y est attaché. Dans le même temps, à l'aide d'un roulement oscillant, communément appelé «roulement ivre», le couple est converti en un mouvement alternatif qui transmet une impulsion de choc à l'outil de travail.

Tous les perforateurs Interskol sont assemblés selon un schéma général et sont constitués des mêmes blocs.

Classiquement, les poinçons Interskol sont constitués de trois blocs :

1. Le bloc d'un réducteur de noeud de choc.
2. Bloc stator.
3. Bloc des circuits d'alimentation et de commande.

La réparation des perforateurs Interskol doit commencer par l'étude du schéma de l'outil, la préparation des outils et le lieu de travail.

Ces blocs dans les modèles répertoriés ont leurs propres caractéristiques de conception.

Pour plus de commodité, nous diviserons les perforateurs présentés en groupes.

1. Dans le premier groupe, nous inclurons les perforateurs Interskol P-18, P-22, P-24, P-26, P-30.
2. Dans le deuxième groupe, nous considérerons le démontage des perforateurs Interskol P-600 et P710.

Caractéristiques de conception du mandrin sans clé SDS-plus

Commençons par les différences dans la conception du support de mandrin sans clé.

Le principe de démontage des mandrins sans clé pour tous les marteaux perforateurs est presque le même.

Dans les perforateurs, Interskol utilise un mandrin sans clé de type SDS-plus. Pour travailler avec un perforateur Interskol, il est nécessaire d'utiliser un outil avec une tige SDS-plus.

Démontage du mandrin sans clé

Nous considérerons le démontage d'un mandrin sans clé en utilisant le perforateur Interskol P-26 / 800ER comme exemple.

Après avoir installé le perforateur à l'arrière de la poignée, il est nécessaire de retirer le manchon de protection pos.1, de retirer la rondelle pos.2 et de retirer la bague de verrouillage pos.3.

Ensuite, la rondelle pos.4 et la bague de retenue pos.5 sont retirées. À l'étape suivante, le manchon de pression pos.6 est retiré.

Pour libérer la boule de fixation pos.8, il est nécessaire d'appuyer sur la rondelle spéciale pos.9. Retirer la bille, retirer le ressort conique poz.10.

La conception du mandrin sans clé du perforateur Interskol P-30/900ER contient moins de pièces. Mais l'ordre de démontage reste le même.

Les mandrins sans clé pour les perforateurs Interskol P-600ER et P-710ER sont presque identiques et sont démontés dans le même ordre.

Les détails du mandrin sans clé des perforateurs Interskol P600ER et P710ER sont démontés dans l'ordre suivant :

• la bague spéciale pos.1 est retirée ;
• le manchon de libération pos.2 est libéré ;
• l'anneau spécial pos.3 est enfoncé et la balle pos.4 est retirée ;
• le ressort spiral pos.5 est retiré.

Pour tous les marteaux Interskol, pour retirer le carter de la boîte de vitesses, vous devez d'abord retirer le commutateur de mode.

Démontage du bouton de commutation de mode dans le perforateur Interskol P-26

Inclinez le perforateur d'un côté, tournez le bouton de mode pos.28 dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'il s'arrête avec le bouton pos.26 enfoncé. Retirez la poignée du corps du poinçon.

Ne changez jamais le bouton de mode pendant que la perceuse à percussion est en marche.

Démontage du mécanisme d'impact du perforateur Interskol P26 / 800ER

Le nombre principal de différences réside dans la conception du mécanisme de percussion.

Le mécanisme d'impact se compose de plusieurs nœuds :

• le barillet du mécanisme à percussion;
• manche intermediaire;
• grévistes et batteurs;
• manchon de piston ;
• roulement à friction.

Le mécanisme d'impact des perforateurs Interskol fonctionne sur le même principe. Les différences résident dans les caractéristiques de conception.

Démontage du mécanisme d'impact du perforateur Interskol P-26/800ER

Dans le perforateur Interskol P-26/800ER, le mécanisme de percussion se compose des unités suivantes :

• récepteur d'outils ;
• unité de pressage de baril ;
• tronc;
• manche intermediaire;
• grévistes, batteurs, masse industrielle.

Démontage du récepteur d'outil

Le récepteur d'outil pos.12 est démonté après avoir retiré les pièces du mandrin sans clé.

Lors de la première étape, quatre rouleaux pos.11 sont soigneusement retirés.Ensuite, le récepteur est retiré du boîtier poz.18, dans lequel le roulement à aiguilles poz.20 est inséré.

Le canon poz.36 est fixé au roulement à aiguilles.

Retirez le récepteur d'outil du canon.

Du récepteur d'outil, il est nécessaire de retirer la masse industrielle poz.16, le manchon poz.15, le brassard poz.14 et la bague d'étanchéité en caoutchouc poz.13.

Démontage du canon du mécanisme de percussion

Le barillet poz.36 est retiré du boîtier intérieur poz.18 après que le boîtier d'engrenage est séparé du boîtier de stator. Pour ce faire, quatre vis poz.30 doivent être dévissées du carter de la boîte de vitesses.

Dévisser ensuite les trois vis poz.85 sur la poignée poz.86. Après avoir retiré la poignée, tourner le corps du porte-balais poz.81. jusqu'à ce qu'il puisse être retiré du boîtier.

Maintenant, le carter de la boîte de vitesses et le carter du stator sont facilement séparés à l'aide d'un tournevis, qui soulève l'un d'eux au point d'amarrage.

Le canon se retire facilement du bouclier industriel poz.53 (boîtier intérieur).

Sur le diamètre extérieur du canon, mettez: engrenage droit poz.35, ressort poz.33, rondelle poz.32 et bague de verrouillage poz.31.

Dans la cavité du canon, il y a un corps de receveur pos.40, percuteur 45.

Démontage des receveurs, des attaquants

Le démontage du receveur poz.40 consiste à en séparer l'amortisseur poz.41, le receveur de percuteur poz.42, le couvercle du receveur poz.43 et la bague de retenue poz.44.

POS.45 est inséré dans le piston poz.47, qui doit être retiré.

Du percuteur poz.45, la bague d'étanchéité poz.46 est retirée.

Des oreilles du piston poz.47, il est nécessaire de séparer le doigt poz.48 et de retirer les deux anneaux poz.49.

Démontage de l'arbre intermédiaire

Pour démonter l'arbre intermédiaire poz.57, il est nécessaire de le retirer du boîtier intérieur.
De l'arbre poz.58, retirer la laisse de l'interrupteur poz.55, le ressort poz.56.

De l'autre côté : retirer la douille de support poz.65, le support de ressort poz.64, le ressort poz.63, le pignon combiné poz.62.

Démontage du mécanisme d'impact du perforateur Interskol P710ER

La conception du mécanisme de percussion et la procédure de démontage du perforateur Interskol 710ER sont quelque peu différentes des perforateurs des autres modèles.

Les principales différences résident dans la conception de l'arbre intermédiaire, du canon du mécanisme de percussion et du commutateur de mode.

Le perforateur Interskol 710ER est une machine rotative à percussion. Il se compose d'un entraînement électrique et d'un actionneur. Un moteur à collecteur est utilisé comme entraînement électrique. L'actionneur est une combinaison d'un mécanisme d'impact de type compression-vide et d'un mécanisme rotatif. Le mouvement alternatif est transmis par un roulement.

Le schéma montre la procédure de démontage du canon pos.15 (indiqué par une flèche rouge), la composition des batteurs et des grévistes (indiqué par une flèche bleue). La flèche verte indique les détails du changement de mode.

L'arbre intermédiaire se compose d'un arbre poz.47 et de pièces montées dessus. Facile à démonter, selon le schéma ci-joint, ne nécessite pas de connaissances particulières.

Démontage de la partie électrique du perforateur Interskol

La partie électrique du perforateur Interskol se compose de trois parties principales :

• rotor;
• stator;
• circuits de commande avec balais de charbon.

La procédure de démontage de la partie électrique de tous les modèles de marteaux perforateurs Interskol est presque la même.

Dans les étapes précédentes, nous avons divisé le carter en deux : le carter de la boîte de vitesses et le carter du stator.

Démontage du stator

Pour démonter le stator poz.74, il est nécessaire de retirer le diaphragme de protection poz.72 du boîtier poz.77, qui recouvre le stator de la saleté et de la poussière.

Dévisser les deux vis poz.73 et retirer le stator poz.74. Pour faciliter le processus de traction, il suffit de frapper à l'extrémité du couvercle du stator avec un marteau ou une barre en bois.

Du stator, vous pouvez retirer les borniers poz.75. Ceci est fait afin de vérifier la qualité des contacts du stator au porte-balais.

Démontage du rotor

Le rotor est démonté lorsqu'il est nécessaire de remplacer le collecteur, les roulements, de rembobiner les enroulements.

Vous pouvez séparer le rotor de l'ensemble du mécanisme d'impact en desserrant deux vis poz.68 et en retirant la protection poz.67.

Du rotor poz.69, il est nécessaire de retirer les roulements poz.66, 70, la douille d'amortissement poz.71. Les roulements peuvent être facilement retirés avec un extracteur.

Démontage des circuits de commande et démontage des balais de charbon

La base de contrôle du perforateur Interskol est l'interrupteur poz.87 et le verrouillage inverse poz.90. Avec l'aide du bouton combiné au poinçon on peut régler la fréquence des tours du moteur électrique.

Pour obtenir les brosses poz.83, il est nécessaire de retirer le porte-balais poz.81. Il s'enlève en tournant de 90º dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. En libérant le porte-balais, les balais de charbon sont faciles à retirer.

Le schéma des perforateurs Interskol P710ER et P600ER a ses propres caractéristiques :

• il n'y a pas de porte-balais combiné;
• un autre type de commutateur est utilisé.

Tout! Perforateur Interskol démonté. Lis les instructions à propos de la réparation et Comment assembler et lubrifier une perceuse à percussion.

Vidéo sur le démontage des marteaux perforateurs Interskol

Démontage du perforateur Interskol P-18/450ER

Démontage du perforateur INTERSKOL P-26/800ER

Démontage du perforateur INTERSKOL P-600ER

Démontage du perforateur Interskol P-710ER