La procédure de lubrification et d'assemblage d'un marteau perforateur Bosch 2-26

Pour un fonctionnement à long terme du marteau perforateur Bosch, tout entretien régulier et opportun est nécessaire, l'utilisation de lubrifiants de haute qualité, le remplacement rapide des balais de charbon, des produits en caoutchouc. Surveillance de l'état des roulements et de l'usure des pièces. Lorsque vous commencez à réparer un marteau perforateur Bosch de vos propres mains, il est recommandé d'utiliser les lubrifiants recommandés par le fabricant.

Comment étendre les performances d'un marteau perforateur Bosch

Les perforateurs Bosch nécessitent une inspection technique et un entretien obligatoires. Pour faire fonctionner correctement les perforateurs, vous devez :

• empêcher la poussière de pénétrer dans les trous de refroidissement (vous pouvez porter un bas en nylon ou utiliser un aspirateur);
• lubrifiez les tiges de forage avec de la graisse spéciale;
• ne pas surchauffer l'outil électrique (en cas de surchauffe, le lubrifiant cristallise et cesse de lubrifier les pièces en rotation) ;
• pour les travaux intensifs, remplacer le roulement du rotor arrière tous les 6 mois ;
  après 70 heures changer les charbons;
• lorsque vous percez des trous au plafond, tournez le perforateur vers le bas et faites défiler dans cette position pour transférer le lubrifiant en place ;
• après le travail, assurez-vous de souffler l'intérieur du perforateur avec de l'air comprimé;
• changez plus souvent la manchette en caoutchouc du mandrin de poinçonnage;
• éviter les étincelles sur les balais collecteurs en mode ralenti ;
• la durée de fonctionnement continu ne doit pas dépasser un intervalle de 30 minutes ;
• n'utilisez pas souvent le mode "Strike".

Lorsque vous tentez de réparer un marteau perforateur Bosch 2-20, 2-24, 2-26, lisez la carte de lubrification indiquant les points de lubrification et les lubrifiants.

Plusieurs types de lubrifiants sont utilisés pour lubrifier les marteaux perforateurs Bosch, en fonction des conditions de fonctionnement des composants et des pièces.

Les perforateurs Bosch utilisent quatre types de lubrifiants :

• graisse 1615430001- pour la boîte de vitesses et sa cavité ;
• graisse 1615430002- pour engrenages, roulement pendulaire, embrayage ;
• graisse 1615430020 - pour roulements (FT1V26);
• graisse SAE 20 W - pour produits en caoutchouc.

Les lubrifiants varient en viscosité et en consistance.

Parmi les lubrifiants russes, des lubrifiants sous le nom sonore "Zubr" peuvent être recommandés :

8 roulements sont utilisés dans les perforateurs Bosch : trois roulements pos.13,14,67, un roulement pendulaire (roulement ivre) et quatre roulements à aiguilles pos.60,61,62,63.

Assemblage du perforateur Bosch 2-26

Il est recommandé d'assembler le perforateur selon le schéma, par exemple le perforateur Bosch 2-26. La présence d'un schéma d'assemblage simplifie le processus, suggère la séquence d'assemblage des pièces et des assemblages.

L'assemblage d'autres perforateurs Bosch s'effectue de la même manière, bien que les perforateurs Bosch 2-20, 2-24, 2-26 présentent certaines caractéristiques de conception.

Assemblage de la partie électrique du perforateur Bosch 2-26

L'assemblage des outils électriques, y compris le marteau perforateur Bosch 2-26, doit être effectué sur un site préalablement préparé.
Préparez votre espace de travail en tapissant votre bureau avec du papier propre ou une serviette. Préparez les outils nécessaires pour faire le travail. Parmi les outils dont vous aurez besoin : tournevis, pinces, testeur, marteau de 100 g, entretoises en métal doux.Les entretoises sont utiles lors de l'installation de roulements sur le rotor et l'arbre intermédiaire du marteau perforateur Bosch, pour leur fixation.

Assemblage du marteau perforateur Bosch 2-26

Sur un rotor réparé ou neuf poz.803, installez un ventilateur poz.5 et des roulements poz.13,14. Utilisez de la graisse Bosch 1615430020 pour lubrifier les roulements du rotor.

Installation du stator dans le carter

L'installation du stator pos.2 dans le boîtier pos.801 commence par l'enfilage des fils de connexion des bobines du stator à travers le boîtier. Le stator dans le boîtier est fixé avec deux vis poz.80. Pour protéger le stator de la poussière ou de la saleté, un boîtier en plastique pos.45 est installé dessus dans le boîtier.

Installation des commandes de perforation

Dans le boîtier poz.801, installez séquentiellement le bouton d'alimentation du perforateur Bosch, les contacts poz.19 et la carte de commutation inverse poz.16. assurez-vous que tous les fils conducteurs tombent dans les rainures spéciales de la poignée du perforateur.

Assemblage de la partie mécanique du perforateur Bosch 2-26

Avant de monter la partie mécanique, vérifier la présence de bagues d'étanchéité en caoutchouc neuves, l'intégrité de toutes les pièces, la présence de lubrifiants selon le tableau de graissage ci-dessus.

Assemblage d'arbre intermédiaire

L'assemblage de l'arbre intermédiaire poz.826 commence par l'installation du roulement poz.67, de l'embrayage poz.62 et du roulement ivre poz.830 sur l'arbre.

Un manchon d'engrenage poz.823, un roulement à aiguilles poz.63, un ressort de compression poz.81, un manchon de retenue poz.65 sont placés sur l'arbre.

L'ensemble arbre intermédiaire est installé dans le logement intérieur poz.820 et fixé avec une pince poz.48.

Assemblage du canon du marteau

L'assemblage de l'ensemble du mécanisme de percussion commence par l'installation d'un engrenage droit poz.22, d'un ressort conique poz.80, de circlips poz.85 et d'un anneau en acier poz.38 sur l'arbre du canon poz.821.

L'engrenage installé poz.22 sur l'arbre du canon est fixé avec un rouleau poz.88, ce qui ne permet pas à l'engrenage de tourner dessus.

Sur le côté opposé, un ensemble de batteur poz.847 et un ensemble de piston d'amortisseur poz.26 sont insérés dans la cavité de l'arbre.

L'assemblage du percuteur commence par l'installation de bagues en caoutchouc d'étanchéité pos. 74.75, racleur pos.71. Le batteur assemblé est fermement inséré dans la cavité de la table.

L'assemblage du piston d'amortisseur commence par l'installation de deux rondelles poz.41. Lubrifiez les surfaces des rainures avec de la graisse pour maintenir les rondelles dans la rainure du piston. Il reste à installer l'axe de piston poz.29. Installer le percuteur (pos. 27) dans la cavité interne du piston d'impact et insérer toute la structure à l'intérieur de la cavité du barillet du mécanisme d'impact.

L'ensemble de mécanisme d'impact est assemblé.

Installez le cylindre d'amortisseur et l'arbre intermédiaire dans le logement intérieur poz.820.

Assemblage de l'ensemble mécanique et du rotor

Un rotor est fixé à l'ensemble mécanique assemblé. Les engrenages du rotor et l'ensemble du mécanisme d'impact s'emboîtent étroitement l'un dans l'autre. Pour installer le rotor dans l'ensemble mécanique du marteau rotatif, il est nécessaire d'insérer l'engrenage hélicoïdal du rotor dans le logement intérieur jusqu'à ce qu'il entre en contact avec le grand engrenage hélicoïdal de l'arbre intermédiaire. Après l'assemblage, faites tourner le rotor en vérifiant le bon déroulement du défilement.

L'unité mécanique assemblée est fermée par un couvercle en plastique noir poz.819. Le couvercle est fixé avec quatre vis poz.90, avec l'installation d'un joint en caoutchouc poz.77. Assurez-vous de lubrifier la bague d'étanchéité en caoutchouc avec de la graisse SAE 20 W avant l'installation.

Il reste à connecter le boîtier du stator (vert) avec le boîtier du bloc mécanique (noir). Les boîtiers sont reliés par quatre vis.

À la dernière étape, des balais de charbon poz.811 sont installés dans les porte-balais de l'interrupteur de marche arrière poz.16. Un bouton, position 4, du régulateur de vitesse est inséré dans la poignée.

Les fils des enroulements du stator pos.101, 102, le câble d'alimentation pos.806 sont connectés au bouton.

Faites tourner l'arbre du mécanisme d'impact (d'abord à la main puis sous tension) et assurez-vous que le rotor tourne en douceur et que les balais n'interfèrent pas avec son mouvement, en touchant uniformément les lamelles du collecteur. Les étincelles dans la zone de la brosse n'ont pas de queue, mais étincellent uniformément sur toute la largeur de la partie travaillante.

Il reste à fermer le couvercle poz.41 avec deux vis poz.77.

Installation du bouton de changement de mode

Pour installer le bouton de commutation de mode poz.832, vous devez placer le perforateur Bosch 2-26 sur le côté.

La poignée assemblée du commutateur de mode poz.832 est installée dans le corps du perforateur de sorte que le bouton rouge de la poignée soit dirigé parallèlement à la poignée du perforateur.

La poignée est tournée dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à la position « forage ». Il y aura un clic caractéristique. La poignée du poinçon est insérée.

Assurez-vous de vérifier le fonctionnement du commutateur de mode en le tournant dans la position souhaitée et en activant le poinçon dans chaque mode.

Assemblage du mandrin rapide

Les perforateurs Bosch utilisent le mandrin des modèles SDS-plus.

Structurellement, ils diffèrent par le dispositif de serrage des organes de travail.

L'assemblage des cartouches de perforation est effectué après réparation de la cartouche, remplacement de la partie effondrée.

Avant de monter la cartouche, il est impératif de vérifier les billes de fixation. Ils ne doivent pas présenter de signes de corrosion et leur diamètre ne doit pas différer de la valeur nominale de plus de 0,01 mm.

La séquence de montage de la cartouche à dégagement rapide a été décrite plus d'une fois sur notre site Web.

La qualité d'assemblage d'un mandrin à serrage rapide est déterminée par ses performances. Insérez n'importe quel outil avec la tige appropriée dans le mandrin de poinçonnage. En tenant le corps de la perceuse avec votre main, essayez de le retirer de la cartouche en pesant. Si vous ne le faites pas, le travail de la cartouche est considéré comme fiable.

C'est tout. Marteau perforateur Bosch 2-26 assemblé. L'assemblage des perforateurs Bosch 2-20, 2-24 est pratiquement le même, à l'exception de petits détails qui n'affectent pas le processus d'assemblage.

Vidéo de réparation de perceuse à percussion Bosch.