- Principes généraux du processus d'assemblage des perforateurs Interskol
- Sélection de lubrifiant
- Assemblage de l'unité d'impact
- Assemblage du récepteur d'outil
- Assemblage d'arbre intermédiaire
- Assemblage du groupe de percussion
- Assemblage du mandrin sans clé SDS-plus
- Installation du bouton de changement de mode
- Assemblage de l'ensemble stator
- Assemblage du corps du perforateur Interskol P-26/800ER
- Vidéo de montage du marteau Interskol
- Assemblage du perforateur INTERSKOL P-18/450ER
- Assemblage du perforateur INTERSKOL P-22/600ER
- Assemblage du perforateur INTERSKOL P-26/800ER
- Assemblage du perforateur INTERSKOL P-600ER
- Assemblage du perforateur INTERSKOL P-710ER
Les perforateurs sont assez simples à entretenir. Pour maintenir l'état de fonctionnement du perforateur Interskol, il est nécessaire de changer le lubrifiant dans la boîte de vitesses en temps opportun chaque fois que les balais de charbon usés du moteur électrique sont remplacés.
La vieille graisse est éliminée sans faute, il est préférable de l'enlever avec des détergents spéciaux utilisés dans les centres de service. Mais le maître de maison fera très bien l'affaire avec une solution d'un mélange de kérosène et d'essence. L'assemblage à faire soi-même du perforateur Interskol est un processus technologique assez simple. Vous n'avez qu'à lireinstructions de démontage, schéma, catalogue de pièces de rechange.
Avant l'assemblage, préparez des pièces neuves ou réparées et lavées proprement, un nouveau kit de réparation de joints toriques, des lubrifiants, des outils et des fournitures. N'oubliez pas la bonne préparation du lieu de travail et son éclairage.
La nouvelle graisse est bourrée sur les pièces proprement lavées et uniquement celle qui est recommandée pour cet appareil.
Lors de la pose d'un nouveau lubrifiant, n'en faites pas trop: l'excès de lubrifiant pendant le fonctionnement du perforateur est souvent expulsé à travers le carter de la boîte de vitesses et entraîne la destruction des joints.
Avant d'assembler des pièces, vérifiez la rugosité des surfaces internes. La surface doit être polie pour une finition miroir. À faible rugosité, l'abrasion des bagues d'étanchéité en caoutchouc se produit plus intensément. en détail à propos de la réparation du perforateur Interskol.
Principes généraux du processus d'assemblage des perforateurs Interskol
L'assemblage des perforateurs Interskol peut être conditionnellement divisé en plusieurs étapes:
- Installation de bagues d'étanchéité en caoutchouc.
- Assemblage de nœuds individuels.
- Assemblage de blocs.
- Assemblage de la partie électrique.
- Vérification des performances de l'outil électrique.
Tous les perforateurs Interskol sont constitués de plusieurs gros blocs :
- Le bloc mécanique du nœud d'impact.
- Bloc arbre intermédiaire.
- Bloc d'engrenage.
- Bloc stator.
- Bloc de circuits de contrôle.
Sélection de lubrifiant
Pour la lubrification des perforateurs, les fabricants nationaux ont développé des lubrifiants spéciaux. La lubrification est divisée en fonction des conditions de fonctionnement des nœuds. Pour la lubrification des boîtes de vitesses, des roulements et des embrayages, il est recommandé d'utiliser des lubrifiants spécialement développés pour ces composants.
Classiquement, les lubrifiants sont divisés en trois catégories :
- Pour les unités particulièrement chargées, telles qu'un mécanisme d'impact, une boîte de vitesses, un arbre intermédiaire.
- Pour la lubrification des tiges de forage.
- Pour la lubrification des bagues d'étanchéité en caoutchouc.
En tant que lubrifiant pour bagues d'étanchéité en caoutchouc, il est conseillé d'utiliser Ciatim-221, qui ne détruit pas le caoutchouc.
Des lubrifiants spéciaux sont utilisés pour les boîtes de vitesses des perforateurs Interskol.
Avant d'installer des bagues d'étanchéité en caoutchouc sur les pièces, ces dernières doivent être lubrifiées avec un lubrifiant inerte pour le caoutchouc pouvant supporter des températures allant jusqu'à +120 ºС.
Il est recommandé d'utiliser non seulement un lubrifiant inerte au caoutchouc, mais également un lubrifiant offrant une étanchéité élevée pendant le fonctionnement. Parmi les lubrifiants domestiques, faites attention au Ciatim-221.
Pour une prise sûre de l'outil, son retrait facile à la fin du travail, il est recommandé d'utiliser une attache spéciale pour les tiges.
Assemblage de l'unité d'impact
Pour les perforateurs Interskol, le bloc de l'unité d'impact se compose d'un canon et de pièces du mécanisme d'impact.
Nous considérerons l'assemblage de l'unité d'impact en utilisant l'exemple du canon du perforateur Interskol 26/800ER.
Le mécanisme de percussion se compose d'une masse industrielle poz.16, d'un canon poz.37, d'un percuteur poz.45 et d'un piston poz.47.
L'impulsion d'impact est créée par le mouvement alternatif du piston poz.47 dans le canon poz.36. A l'intérieur du piston, le percuteur poz.45 se déplace et transmet une impulsion à la masse industrielle poz.16. Et maintenant, la masse industrielle transmet une impulsion de choc au récepteur d'outil pos.12. Dans la chaîne ci-dessus, il existe un autre dispositif qui lisse l'amplitude de l'impulsion de choc du percuteur à la masse industrielle. L'appareil s'appelle le receveur d'attaquant poz.42.
Assemblage du canon
L'engrenage poz.35 est placé sur le canon poz.36, de l'autre côté la douille de came poz.38 et la connexion de la douille d'engrenage-came est fixée avec des rouleaux à aiguilles poz.37 et une bague de verrouillage poz.34.
L'engrenage est pressé par un ressort poz.33, une rondelle poz.32 est placée sur le canon et le tout est fixé avec une bague de retenue poz.31.
Le canon est inséré dans le boîtier poz.18, dans lequel la manchette poz.19 est pré-insérée, le roulement à rouleaux poz.20 et le manchon poz.21 sont enfoncés.
L'assemblage du canon se termine par l'installation du percuteur et du receveur à l'intérieur après lubrification des surfaces internes. L'installation du receveur dans le corps du canon est fixée avec une bague de retenue.
Assemblage de pistons
Assemblage du piston pos. 47 commencez par installer un doigt poz.48 et deux anneaux poz.49 dessus. Le doigt agit comme une laisse du roulement à billes poz.60. Le percuteur poz.45 est inséré dans le piston avec une bague d'étanchéité préinstallée poz.46.
Avant d'insérer le percuteur dans le piston, la surface intérieure du piston doit être vérifiée pour la rugosité. Il ne doit pas y avoir de rayures sur la surface.
Après avoir lubrifié la surface interne du piston avec une fine couche de Tsiatim-221, insérez le percuteur à l'intérieur.
Assemblage du récepteur d'outil
Dans la conception du perforateur Interskol P-26 / 800ER, l'outil de travail est inséré dans un récepteur d'outil spécial et serré dans le mandrin.
Le récepteur d'outil pos.12 est assemblé simplement.
L'ensemble de masse industriel assemblé pos.16 est inséré dans la partie interne du récepteur. Sur la masse industrielle, vous devez d'abord mettre le manchon poz.15, les poignets poz.14, l'anneau en caoutchouc poz.13.Assurez-vous de lubrifier la bague d'étanchéité en caoutchouc et l'intérieur du récepteur de canon avec de la graisse Ciatim-221 avant l'assemblage.
Assemblage d'arbre intermédiaire
Dans les perforateurs Interskol P-26/800ER, l'arbre intermédiaire est un assemblage complexe.
Le montage de l'arbre intermédiaire n'est pas difficile.
Tout d'abord, les composants du roulement opz.60 sont assemblés. Un roulement à aiguilles pos.61 et une roue dentée combinée pos.62 sont insérés dans le roulement.
L'unité assemblée est insérée dans le corps poz.53 avec l'installation simultanée du piston poz.47. Avant l'installation, le pilote de roulement est inséré dans la goupille poz.48.
L'arbre intermédiaire installé est fixé avec un support poz.50.
Assemblage du groupe de percussion
À l'étape suivante, un arbre de pignon poz.58 est installé dans l'arbre intermédiaire avec un interrupteur poz.55 placé dessus.
L'ensemble assemblé est lubrifié avec de la graisse pour boîtes de vitesses.
Il reste à mettre le canon sur le piston poz.36.
Lubrifiez les engrenages du réducteur avec la graisse recommandée et recouvrez avec le couvercle du carter extérieur du réducteur pos.18.
Assemblage du mandrin sans clé SDS-plus
En serrant un marteau rotatif monté verticalement dans un étau, assemblez le mandrin sans clé. Après avoir lubrifié la cavité interne du canon, insérez le récepteur d'outil.
Alignez les trous du récepteur d'outil et du canon, puis insérez-y les rouleaux pos.11.
Par dessus, mettre le ressort conique pos.10, la rondelle spéciale pos.9 et insérer la bille pos.8.
Sur le récepteur de l'outil, mettre la bague pos.7, le manchon poussoir pos.6. Fixer la structure avec un anneau de retenue pos.5.
Il reste à mettre la rondelle pos.4, la fixer avec la deuxième bague de blocage pos.3.
Après avoir mis la rondelle pos.2, installez le manchon de protection pos.1.
Installation du bouton de changement de mode
Couchez le perforateur Interskol sur le côté pour accéder au trou d'installation du bouton de changement de mode.
La poignée est facile à installer. Il vous suffit d'insérer les antennes dans les rainures de l'interrupteur. La poignée est insérée dans la position opposée de "poinçon + perçage", tournée d'un angle de 15º et fixée avec un loquet en appuyant sur le bouton blanc.
Le bouton installé est tourné dans le sens des aiguilles d'une montre pour vérifier le bon fonctionnement.
Assemblage de l'ensemble stator
L'assemblage du stator du perforateur Interskol P-26/800ER n'est pas différent des assemblages du stator de tout autre perforateur.
Le stator poz.74 est inséré dans le boîtier du stator, fixé avec des vis poz.73 et fermé avec un diaphragme poz.72.
Le rotor poz.69 est inséré en prise avec l'engrenage hélicoïdal de l'arbre intermédiaire.
Assemblage du corps du perforateur Interskol P-26/800ER
L'assemblage du perforateur Interskol P-26 / 800ER est complété par l'installation du couvercle du boîtier du stator pos.77.
Installation du porte-balais et des balais de charbon
Après avoir fixé le couvercle du boîtier, procéder à l'installation du porte-balais poz.81. Le montage du porte-balais ne pose aucune difficulté.
Installez les balais de charbon poz.83 dans le porte-balais, fixez-les avec des ressorts hélicoïdaux de serrage poz.84.
Il reste à insérer le bouton de commutation poz.87, connecter les fils aux bornes du stator, cacher les fils dans la poignée du perforateur.
Vérification des performances du perforateur Interskol P-26 / 800ER
Après avoir assemblé le perforateur Interskol, assurez-vous que l'arbre du rotor tourne facilement en le faisant tourner par le récepteur de l'outil.
Inspectez l'exactitude et l'uniformité des balais de charbon. Connectez l'outil à un réseau 220 V.
Allumez le marteau pendant une courte période et inspectez les étincelles des balais de charbon.
Monter le capot de protection poz.85.
Tout!
L'assemblage d'autres modèles de marteaux perforateurs Interskol n'est pratiquement pas différent et est illustré dans la vidéo ci-dessous.
