Même les marteaux perforateurs Makita très fiables se décomposent avec le temps.
Toute panne est éliminée, il vous suffit d'avoir des mains directes et de la persévérance.
outre pannes électriques les perforateurs sont également sujets à des pannes mécaniques.
L'utilisation de perceuses à roche dure dans des environnements poussiéreux réduira leur durée de vie et nécessitera l'intervention de l'utilisateur pour une maintenance préventive.
Réparation de la partie mécanique du perforateur Makita 2450 et 2470
Toute réparation d'outil commence par la détermination de la nature du dysfonctionnement et du démontage.
Les marteaux perforateurs Makita 2450 et 2470 peuvent être réparés par un utilisateur ayant des compétences de base en serrurerie et connaissant les exigences de sécurité électrique.
Cet article aborde la partie mécanique du marteau perforateur Makita, les principaux dysfonctionnements et comment les réparer.
Démontage de la partie mécanique du marteau perforateur Makita 2470
Pour accéder à la partie mécanique du poinçon, vous devez retirer ou démonter la cartouche.
Démontage du mandrin à serrage rapide
Placez le poinçon sur le fond du boîtier sur une table recouverte d'un chiffon propre ou de papier. À l'aide d'une pince à épiler ou d'un tournevis, retirer l'embout en caoutchouc 35, pos.1.
Relâchez avec précaution le ressort annulaire pos.2, le couvercle d'embrayage pos.3, la bague en acier pos.4. Vous atteindrez une boule d'acier d'un diamètre de 7 mm poz.20.
Vous pouvez maintenant retirer le boîtier mécanique
Il est noir.
À l'aide d'un tournevis, dévissez les quatre vis à l'extrémité du boîtier.
En tenant le boîtier noir avec votre main droite, appuyez votre pouce sur l'extrémité de l'arbre à partir duquel la cartouche a été démontée. Le boîtier en plastique peut être facilement retiré.
Ensuite, vous devez retirer l'arbre de la boîte de vitesses.
Pour déconnecter la partie mécanique de la partie électrique, vous devez d'abord retirer les balais électriques.
Rappelles toi! Dans la partie inférieure du boîtier, le rotor est maintenu par des balais électriques, qui doivent être retirés.
Après avoir vérifié que les brosses électriques sont déconnectées des lamelles du rotor, utilisez un tournevis pour dégager le boîtier métallique du perforateur au bord du boîtier en plastique vert.
Passons maintenant à la déconnexion du rotor de la partie mécanique du perforateur
ra. Le rotor est maintenu dans la partie mécanique par des engrenages hélicoïdaux de la boîte de vitesses.
Si vous prenez le boîtier du rotor dans une main et le boîtier mécanique dans l'autre et que vous le tirez dans des directions différentes, en secouant, vous déconnecterez ces deux nœuds.
Vous obtenez un tel nœud dans la vieille graisse.
Ensuite, à l'aide d'un hexagone, dévisser deux boulons M4 × 12, pos 43., article 266273-7 à tête hexagonale interne.
Extraire l'arbre avec pignon droit intermédiaire 10 poz.80, art.226399-7.
du boîtier intérieur pos.49, art.153687-8. Nettoyez les parties de la vieille graisse.
Il se révélera une telle montagne de pièces propres.
Maintenant, regardez attentivement les détails, jetez immédiatement les anneaux en caoutchouc et ramassez-en de nouveaux.
Remplacez les pièces défectueuses par des neuves.
Défaillances mécaniques des perforateurs makita 2450 et makita 2470
Les pannes mécaniques fréquentes des marteaux rotatifs Makita comprennent :
- destruction de la cartouche à dégagement rapide;
- défaillance des roulements ;
- rupture du mécanisme d'impact;
- usure du canon perforateur ;
- usure des élastiques de l'attaquant et du batteur;
- bris d'engrenage.
La réparation du mandrin perforateur est effectuée pour remplacer l'anthère et l'anneau en caoutchouc, ainsi que le ressort conique et la bille en acier qui fixe l'outil de travail (foret). Ceci est indiqué par quel est l'outil de travail ? à savoir, le foret est mal retenu dans la cartouche.
La raison principale est l'usure de la bille en acier 7.0 pos.20, art. 216022-2.L'usure de la bille résulte de la contamination de l'alésage de la cartouche due à la pénétration de poussière et de saleté.
La vue générale et la disposition de la cartouche perforatrice Makita sont illustrées sur la photo ci-dessous.
La réparation à faire soi-même de la cartouche perforatrice makita 2450 est facile à faire. La cartouche doit être démontée, débarrassée de l'ancienne graisse, les pièces en caoutchouc jetées, celles défectueuses remplacées.
Des dysfonctionnements plus complexes nécessitent une connaissance de la structure mécanique du marteau perforateur Makita 2450.
Après avoir déterminé la nature du dysfonctionnement du perforateur Makita, procédez au démontage de la partie mécanique, appelée boîte de vitesses.
Démonter la partie mécanique selon la vidéo jointe.
Libérez-le de l'ancienne graisse.
Inspectez soigneusement toutes les pièces, leur intégrité, leur niveau d'usure. Tous les produits en caoutchouc doivent être remplacés lors de tout démontage.
Considérons la réparation du canon perforateur. Analysons complètement le mécanisme.
Vidéo de démontage, graissage et montage du marteau perforateur Makita
Réparation de pièces du canon perforateur Makita 2450
Rappelles toi! Dans la partie inférieure du boîtier, le rotor est maintenu par des balais électriques, qui doivent être retirés.
À l'étape suivante, le rotor doit être déconnecté du mécanisme retiré.Le rotor est déconnecté du mécanisme simplement en le tirant, car il est maintenu par le frottement de deux engrenages hélicoïdaux.
Il s'est avéré un nœud si sale.
Maintenant, nous devons séparer l'arbre du mécanisme de percussion.
Le plus souvent, les anneaux en caoutchouc s'usent, l'attaquant pos. 24, ressort de compresseur poz.18. et pièces de cylindre.
C'est ainsi que les pièces du canon s'usent et se cassent lorsque l'outil est mal utilisé.
Considérez le dysfonctionnement le plus difficile - la défaillance du mécanisme de percussion.
Les signes caractéristiques de défaillance du mécanisme de percussion sont l'absence de coup et le bruit désagréable d'un marteau de travail en mode «Impact».
Un tel dysfonctionnement est typique des perforateurs qui, pendant le fonctionnement, ont été fortement pressés contre la surface à traiter.
Après avoir démonté la boîte de vitesses, nous retirons les débris et les morceaux de corps étrangers. Nous trouvons la pièce défectueuse et nettoyons tout de l'ancienne graisse.
Très souvent, l'attaquant poz.24, art. 324396-8 inclus avec le canon.
anneau en métal pos.27. art. 324216-6.
Jetez les pièces endommagées, remplacez-les par des neuves, recouvrez d'une fine couche de graisse. Les pièces sont prêtes à être assemblées. Mais plus à ce sujet dans le prochain article.
Je te souhaite du succès!
